TEHNIČKI OPIS

KABINE

Ponuda kabina prilagođenih potrebama građevinarstva:

• Kratka kabina za kompaktno vozilo
• Global kabina postoji u 3 izvedbe:
  Global Standard; Global Night; Global Utility
• Duboka kabina za udobnost.

MOTORI

DXi11 Euro 5
280 kW (380 KS) pri 1900 okr/min – 1800 Nm od 950 do 1400 okr/min
316 kW (430 KS) pri 1900 okr/min – 2040 Nm od 950 do 1400 okr/min
338 kW (460 KS) pri 1900 okr/min – 2200 Nm od 950 do 1400 okr/min

DXi13 Euro 5
353 kW (480 KS) od 1400 do 1900 okr/min – 2400 Nm od 1025 do 1400 okr/min
382 kW (520 KS) od 1450 do 1900 okr/min – 2550 Nm od 1050 do 1450 okr/min

Sustav pročišćavanja ispušnih plinova izabran od strane Renault Trucks za postizanje normi Euro 5 jest sustav SCR (Selective Catalytic Reduction). Sastoji se od više elemenata:

• Spremnik tekućine AdBlue
• Modul za doziranje tekućine AdBlue (pumpa NOx)
• Uređaj koji služi kao katalizator za NOx
• Brizgalica tekućine AdBlue u ispuh
• (senzor razine NOx, razine i temperatura tekućine AdBlue, mjerenje visokih temperatura).

MJENJAČI

Novi mjenjači koji osiguravaju optimalnu iskorištenost obzirom na korisnu nosivost, udobnost vožnje i smanjenje potrošnje goriva. 4 mehanička mjenjača s 16 brzina i 2 automatizirana sa 12 brzina.

3 sustava koja omogućavaju veću udobnost kod mijenjanja brzina: 

• Upravljanje preko sajli koje jamči udobnost (smanjenje vibracija), jednostavnost i sigurnost: spriječavanje iskakanja iz brzine kod relativnih pomaka
• Servoshift: servo uređaj koji smanjuje napore mijenjanja brzina za 75%.
• Super H stavlja brzine od 5 do 8 iznad brzina 1 do 4.

Da biste uključili reduktor i prešli iz malih u velike brzine, dovoljno je pritisnuti prekidač na ručici mjenjača.
Elektroventil spriječava biranje brzina koje nisu dozvoljene i tako štiti mjenjač.
Zaštita sinkrona reduktora stavljena je u svrhu zaštite od prebacivanja iz velikih u male brzine. Izbor brzina je precizan, brz i siguran (elektroventil).

Mjenjači  Optidriver+  pogotovo su prilagođeni prilazu na gradilište i samom gradilištu.

POMOĆNI ODGONI

Veliki izbor pomoćnih odgona koji su elektronski upravljani za više pouzdanja i sigurnosti:

• odgon iz mjenjača
• pomoćni odgon iz motora
• pomoćni odgon velike snage NMV izmedu motora i mjenjača
• pomoćni odgon iz prijenosne kutije.

OSOVINE

Solo pogonske osovine:

• Prednja P 995 4x4; 6x6
• Stražnja P 1361 4x2; 4x4

Pogonske osovine tandem:

• Tandem 2661 i 3361 za 6x4; 6x6; 8x4

Osovine:

• 1 prednja osovina E93 s razmakom od 0 mm.

SUSTAV APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks pripremio je novost u elektronski vođenom upravljanju zrakom: Air Product Management, sustav koji pridonosi sigurnosti, donosi uštedu na vlastitoj težini vozila i smanjuje troškove goriva i održavanja:

• Iz mehaničke proizvodnje zraka do elektronskog vođenja radi sigurnosti i kvalitete
• Optimizacija proizvodnje i potrošnje zraka
• Više snage kočenja kod spuštanja
• Komprimirani zrak proizvodi se izvan perioda ubrzavanja

KOČNICE

Renault Kerax serijski je opremljen bubanj kočnicama uz sustav Electronic Braking Système nove generacije (EBS 5).
To je zračni sustav kočenja na elektronsko upravljanje, koji prilagođava kočenje svakog pojedinačnog kotača ovisno o trenju na podlogu.

EBS Basic+

• ABS – upravlja putanjom vozila kod naglog kočenja
• Pomoć kod naglog kočenja: optimizacija puta kočenja kod naglog kočenja.
• Upravljanje motornom kočnicom: na skliskoj podlozi i uz neopterećeno vozilo pomaže u izbjegavanju blokade zadnjih kotača.
• Pomoć pri startanju uzbrdo: omogućava kretanje na uzbrdici bez «bježanja» unatrag nizbrdo
• ASR sustav protiv proklizavanja kotača za vožnju na skliskim podlogama
• Sustav kontrole uravnoteženog trošenja kočionih obloga u svrhu jednog jedinog zaustavljanja u servisu.

Uparivanje sustava kočenja
Strategija usporavanja kod vozila Renault Trucks omogućava uparivanje različitih kocčonih sustava: radne kočnice, motorne kočnice i usporivača.
Sustav je upravljan preko EBS-a (elektronsko upravljanje sustavom kočenja) ili automatski preko pedale kočnice:

• Optimiziranje rada kočionog sustava raspodjelom opterećenja
• Optimiziranje trošenja kočionih obloga
• Brzo vrijeme reakcije sustava
• Ugodna vožnja
• 100% kapaciteta kočionog sustava je iskorišteno (motorna kočnica, radna kočnica, kočnica na ispuhu i usporivač).

OVJESI

Prednji i stražnji (standardni i pojačan) sa amortizerima i stabilizirajućom polugom.
Prednji ovjes paraboličan 7,1 t (tegljač), 8 t i 9 t
Stražnji ovjes paraboličan 13 i 15 t.                                                                                                                                    Stražnji ovjes 26 t (paraboličan) i 32 t (polueliptičan) za tandem osovine

ODRŽAVANJE

Intervali izmjene ulja prate se elektronskim putem, te se kontrolira kvaliteta ulja i njegova viskoznost

Pomoć pri određivanju intervala održavanja uz brzo dijagnosticiranje kvarova i prikaz na zaslonu, izračun intervala prema zadanim parametrima.
Mjenjači: intervali izmjene ulja od 90 000 do 400 000 km ovisno o vrsti uporabe i kvaliteti ulja.

Pogonske osovine i stražnji tandemi: intervali izmjene ulja od 120 000 do 400 000 km ovisno o vrsti uporabe i kvaliteti ulja

MEÐUOSOVINSKI RAZMACI

Za sve mogućnosti nadogradnje Renault Kerax nudi veliki izbor međuosovinskih razmaka:
Međuosovinski razmaci u mm
Š 4x2
T 4x2
Š 4x4
T 4x4
Š 6x4
T 6x4
Š 6x6
T 6x6
Š 8x4